航速不如商船、裝備各國火炮的拼湊船：解放軍第一代炮艇的歷史

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薩沙講史堂第一千四百一十八期（軍事系列第444講）

航速不如商船、裝備各國火炮的拼湊船：解放軍第一代炮艇的歷史

炮艇不同於炮艦，是一種快速作戰的小型武裝船只。

炮艇通常排水量不大，速度較快，有一定火力和航行能力，主要用於巡邏、偵察、護航等任務。

炮艇看起來很不起眼，卻是任何國家海軍都必備的裝備。

各國近海的巡邏任務，大部分是由炮艇承擔的，而不是我們熟知的炮艦、護衛艦甚至驅逐艦。

民國時期，中國對付沿海猖獗的海匪，主要也是依靠炮艇。

新中國建國後，解放軍海軍實力極為薄弱，沿海幾乎都被國軍軍艦封鎖。

這種情況下，建造或者購買大型炮艦不是短時間可以辦到的，裝備炮艇就必須立即開始。

其實，民國時期的中國，就有一定的建造炮艇甚至炮艦的能力。

我國有幾家比較大規模的造船廠，可以建造大型的炮艇和中級炮艦。

除了武器和鍋爐需要從國外購買以外，這些軍艦大體可以實現自產。抗戰國軍的長江和近海炮艇，大部分都是自產的。

在這些基礎上，1950年解放軍海軍首先提出了40噸炮艦的計劃。

這個標准很低，並不難實現。

1951年初，江南造船廠完成了2艘40噸小炮艇的建造工作。

這種炮艇航速有12節，裝備3挺機槍，續航能力200公里左右，用於近海和港口外巡邏是夠用了。

對於這種炮艇，海軍方面很不滿意。

炮艇只有機槍，勉強可以對付海匪，根本不是國軍任何型號軍艦的對手。

同時，不到200公里的續航能力也太低。炮艇出港後，巡邏幾小時就要返航，範圍太小。

當時朝鮮戰爭已經爆發，國軍軍艦頻繁在大陸沿海航行，肆意挑釁。

這種情況下，這些似乎沒什麼用的40噸小炮艇，也生產了不少。

全國共生產了10艘，其中8艘是青島造船廠建造的。

從1952年開始，海軍對這種炮艇進行很大的改造，正式推出了50噸的52甲炮艇，訂購了26艘。

在今天看來，52甲炮艇很落後，相比之前型號已經有很大進步了。

首先是加裝了2門25毫米機關炮，大大提高了火力。

同時，還有2挺12.5毫米大口徑機槍，可以對空射擊。

不過，具體生產的時候發現庫存火炮不足，往往是有什麼炮用什麼炮。

於是炮艇的火炮型號很雜，上到37毫米下到20毫米，美制、日制、蘇制都有。

其次是，續航能力提高到接近1000公里，能在5級海況下航行，可以連續數日在海上巡邏作戰。

這一點很關鍵，炮艇再也不是港口守衛者了，可以長期在近海巡邏，執行護漁任務。

船只其他性能沒什麼提高，不過也預留了反潛和掃雷裝備的安裝位置，可以說是很有前瞻性的。

隨後的53乙炮艇，火力有一定提高，換裝了37毫米主炮和20毫米防空炮，其餘性能沒什麼變化。

54甲炮艇只是調整了船只的布局，其他不變。

這幾種簡陋的炮艇，在1955年停產前共生產了86艘。

現在看來，這些炮艇的性能非常差，總噸位不足4300噸。這麼小的炮艇，比今天常見的漁船還要小，遇到敵人驅逐艦的76毫米火炮，怕是一炮一個。

同時，炮艇的技術還是很落後的。

雖然只有40到50噸的排水量，屬於地地道道的輕型炮艇，速度卻只有10到12節，非常緩慢。

要知道，我國63式水陸兩棲坦克，都有8節的航速。

可見，這些炮艇的速度，比兩棲坦克也快不了多少，像烏龜一樣。

炮艇的主要任務本來是護航漁船和商船。

結果，竟出現商船跑的比炮艇快，需要停船等待炮艇趕上的滑稽現象。

至於，炮艇主機基本都是之前繳獲國軍的庫存貨，火炮也是如此，維護工作非常複雜，彈藥供應也不容易。

自然，在那個艱苦的年代，有的用就不錯了。

這些炮艇仍然起到了最基本的保護港口和護漁任務，發揮了很大的作用。

在擊沉太平號護衛艦的戰鬥中，有此類4艘炮艇參戰。

不過，打沉太平號的是魚雷艇，同炮艇什麼沒關系，卻也起到了掩護的作用。

新中國第一代炮艇，幾乎是像郭德綱“攢飛機”一樣，拼湊出來的。

而第二代炮艇，就有很大改善了。

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