雷克薩斯ES200升級動力總成，仔細一看，這是要老年化啊

姚文瑞說汽車

因此，200名用戶在網絡上展開了激烈的討論，網友們的言論激烈，淩志搶錢的手法露骨，老弱雞的一系列動力系統賣天價，雷的主人的動力很平穩，足夠了，有很多潛在的所有者在等著，如果淩志ES升級了，就可以出手了。

這個時機終於到來了，最近，淩志的車主小組發表了淩志ES的模型變更，其中一個要點是全面升級ES200的動力總額，這是件好事。

但是仔細一看，這個升級又有點瘋狂，引擎可以換成更強大的凱美瑞2.0L，最大電力國31kW，最大扭矩210Nm，比現在增加了8kW和11Nm，但是，讓很多人感到不快的是，變速器也必須和凱美瑞一樣換成CVT，這不僅是加速慢，更換齒輪也順暢，沒有感覺，請慢行，佛系好像還不夠，雷克薩斯的高齡化。

但是仔細想想，這是雷克薩斯最精明的地方，請不要告訴我那輛車的主人和動力，請不要和車主說操作，而且，請不要被威脅人的外表所迷惑，既然在現階段還要漲價，那就需要補充更高級的動力嗎？只是增加成本對汽車企業來說不是明智的事情，而且，這輛老年車絕對不缺買主，因為定位很清楚，所以有人太多了完全不在意動力，不打雷就買雷車。

第一是日本車的粉絲（包括雷粉），這樣的人確認了日系車的舒適度和低耗油量，也只能換成日系車，作為高級品牌的日本車神，雷克薩斯是這種人的終極目標，可以加，動力也好，CVT也好，在雅閣的凱美瑞運行結束後，必須更換淩志的ES。

第二是安逸主義者，很多這樣的人會聽親戚朋友的介紹，雷車的質量怎麼樣？你開得怎麼樣舒服？那樣就可以了，不用自己操心，不錯啊。

第三類受傷過，像這樣的人，可能背負著一些想法，買了前面的車，正好發生了幾個問題，換乘時不要只看動力和操作，一定沒問題，這方面正是淩志的最大賣點，長期占據全球品牌可靠性排行榜的首位，其2.0L+CVT動力輸出一般，但沒有駕駛欲望，但是，日常生活就足夠了，你不選誰？

如果說淩志在前面，那就不舒服了，這次淩志ES200的力量升級了，我想讓這輛車舒適到極點。