新能源汽車的時代要來了？王傳福給出判斷，曹德旺道出真相

大榮講科技

科技達人,優質創作者

但是不管是哪個企業，現在的主要著力點都不是燃油汽車，而是將目光投向了新能源汽車領域，主打的方向是安全和環保。此外，工信部的部長也表示，要大力發展新能源汽車等戰略性新興產業，最後實現彎道超車。那麼問題來了，這是不是說新能源汽車的時代要來了？

最新的數據統計顯示，截至去年年底，全國新能源汽車保有量492萬，雖說占據汽車總量的份額不足2%，但是跟往年相比出現不小的漲幅。去年新能源汽車增加111萬輛，拿到近30%的增長率。以這樣的數據推算，新能源電動車可能會成為下一個車企發展的趨勢方向和指引。

除此之外，有業內人士指出，新能源汽車在能源節約上要低於燃油車，而且產生的整體排放也要比燃油車更有優勢。越來越多的車企開始布局新能源電動車，說明我們即將要進入一個新的時代，這種說法跟比亞迪董事長王傳福的想法不謀而合。

1月16日，王傳福出席論壇會議時給出自己的判斷，他認為電動車全面替代燃油車的時機已成熟。此外，王傳福還表示，國家頒布行業規劃願景奠定行業發展根據，有望在2025年拿下20%的銷售占比，更有希望用下一個10年讓公眾領域全面電動車化。看得出來，王傳福對於新能源電動車的普及相當有信心。

不過對新能源電動車的前景，曹德旺並不看好，此前的一次采訪中，曹德旺不僅給整個行業“潑了冷水”，還一語道破說出了行業真相。他認為新能源電動車行業已經積累了一定泡沫，最後不僅會浪費錢，可能還出現產能過剩。此外曹德旺也直言不諱地指出，現在的新能源車只是電動車，起高大上的名字，無非是想拿到補貼。

曹德旺的說法並非空虛來風，當初特斯拉降價16萬時，就有人猜測是因為補貼作祟。因為在去年年底的時候，關於2021年的補貼就已經出台，據悉2021年的新能源汽車補貼將在2020年的基礎上減少20%。而補貼價格的降低，會讓整個新能源汽車市場都迎來重新洗牌，無實力騙補貼的會退出，有實力創新的企業將會脫穎而出。

實際上，通過一些網友的反饋，也可以發現基層用戶對於新能源汽車的發展前景也表示擔憂。有網友指出，如果無法解決電車的續航問題和充電樁的基建問題，新能源車是無法普及的，畢竟在高速行車的過程中，過多的新能源汽車對導致充電樁的需求緊迫。不過也有網友認為，新能源汽車是大勢所趨，基建問題可以通過資金解決，更何況新能源汽車還有利於環保。

那麼在你看來，新能源汽車會不會取代燃油車呢？