堅持精品車戰略，奇瑞汽車跑贏大盤逆勢增長丨伊蘭特丨現代ix35

追車易族

汽車達人，優質創作者

90後、95後、00後逐漸成為汽車主力消費者，各大型車企也重點研究年輕人的消費習慣，推出喜歡的車。
事實上，新一代年輕人的消費觀與70後、80後有很大不同，原創意識、版權意識大幅提高。

以音樂為例，目前在線音樂正在培養付費用戶習慣。
根據中國媒體大學《2020中國音樂人報告》的數據，今年的在線音樂付費用戶超過了7000萬人。
聽付費音樂是以前無法想象的模式，現在已經被用戶群體普遍接受，90後、00後等年輕用戶更有付費意願，付費收入成為在線音樂平台最重要的收入來源之一。
可見尊重版權和原創逐漸成為年輕一代的主流價值觀。

回到汽車行業也一樣，新一代年輕消費者的觀念發生了改變，保時泰、複刻觀等山寨車不再受年輕消費者歡迎，最終其背後的企業倒閉。
迄今為止持續多年研發的車企，如奇瑞汽車迎來了收獲的季節。

成立24年來，奇瑞汽車每年將銷售收入的5%-7%投入技術研發，在全球建設包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東及巴西在內的全球研發基地布局，10多個不同國家、5000名設計師和引擎。

奇瑞也是最早在動力系統上自主開發布局的車企之一，已經完成了三代發動機的研發，共開發了20種發動機，6種發動機獲得了中國的“十佳發動機”。
自主開發CVT變速器於2010年正式上市。
當時，很多沒有核心研發能力的自主車企只能購買三菱動力和愛信變速器。另外，在目前備受矚目的平台技術方面，奇瑞汽車也早有布局。
長城推出檸檬、吉利主推出浩瀚時，奇瑞汽車已經布局了T1X、M1X、M3X和新能源專用平台等四大產品平台，藉由先進平台推出了眾多精品車型，這也是奇瑞汽車的賣點。

精品車戰略

依托先進的平台和自主研發能力，奇瑞汽車還在堅持精品車戰略。
從銷售的產品來看，奇瑞汽車產品的布局非常簡單清晰，SUV是瑞虎車系，轎車是艾瑞澤車系。
去年是奇瑞SUV車系爆炸的一年，也是淘汰弱者的一年。
在SUV市場上，自主品牌一直以來都占有很大的市場份額，同時也有很多車以低質量、低價格競爭。
但是去年，隨著許多這樣的汽車企業被市場淘汰，給了有競爭力的車型更大的市場空間。

以瑞虎8車系為例，2018年上市後每年針對市場變化進行迭代升級，在汽車行業並不多見。
特別是去年10月發售的瑞虎8 PLUS，不僅外觀設計提高明顯，而且裝修智能化和豪華程度不輸30萬輛以上的車。
由於這類爆款單品的推出，瑞虎系列全年銷售323537輛，同比增長38.5%。

此外，新一代瑞虎7和新一代瑞虎5x的銷量也全面爆發，雙雙登月出售“萬輛俱樂部”。
其中，2020年新一代瑞虎7輛銷售64991輛，同比增長340.3%。
新一代瑞虎5x銷售71677輛，同比增長17.1%。
在轎車方面，12月新發售的艾瑞澤5 PLUS在發售10天以上的時間裏創造了超過5000輛的銷售額。

擁有技術、實力制造爆款的奇瑞汽車，也打破了自己理工男的標簽，致力於年輕的對話。

和年輕人對話

首先，在銷售渠道上，奇瑞汽車也在探索年輕人喜歡的方式。
例如，通過搭建雲智能展示室、搭建“新零售”數字平台、推出全平台矩陣雲等形式，為用戶提供了全新的驚喜體驗。
這是年輕人隨著智能手機的成長而喜歡的消費方式。

另外，在品牌形象的構築上也越來越接近年輕人。
過去，奇瑞的代言人是王治郅、楊閃這樣的硬漢，但現在看到硬糖少女303、古力娜紮、雷佳音的身影，主要是為了與年輕人的交流，塑造了積極向上的年輕化品牌形象。

奇瑞汽車還與三只“跨界”國民休閑零食松鼠簽約，雙方通過定制專屬禮包、電商購物節等形式，為年輕用戶構建專屬快樂體驗模式，打造奇瑞汽車產品精神奇瑞汽車新顧客的50%以上是90後年輕人，由此可見奇瑞的年輕化比較成功。面向未來，在智能化和自動駕駛方面，奇瑞汽車“雄獅智雲”智能網聯系統應用逐漸成熟，“雄獅智駕駛”也已落地應用，L2級自動駕駛車已實現量產，到2025年實現L4級高級自動駕駛技術。

奇瑞汽車用成績證明了研發投資是值得的，市場也可以說是肯定的。
2021年，奇瑞汽車相信會有更大的工作，同時如果繼續有更多的研發投入車企的參與，自主品牌的明天會更加光明！