汽車圈“賭神”李書福，這次會栽在賈躍亭身上嗎？

辣些車事

汽車達人，優質創作者

令人意想不到的是，吉利汽車近日正式官宣已與美國共享智能出行生態系統公司Faraday Future簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還將參與Faraday Future SPAC上市的少量投資。

作為國內汽車制造業的巨頭之一，李書福執掌的吉利汽車，近十年來展開了多項大刀闊斧的戰略投資，包括10年前冒著熔斷的風險花費18億美元拿下沃爾沃，2018年豪擲90億美元成為戴姆勒第一大股東，以及並收購馬來西亞寶騰、英國路斯特等車企，接盤獵豹、華菱星馬、力帆等自主品牌。李書福每一次戰略投資，都能夠燃爆汽車圈。

不過，對於吉利汽車即將與FF合作，卻有很多觀點表示不看好。畢竟孫宏斌、許家印兩位商界大佬都在賈躍亭身上栽過。

不過如今賈躍亭今非昔比了，就在其完成個人破產重組之後，算是實現了“人生的重啟”。FF在擺脫他個人債務糾紛的困擾後，也加快了融資進程。

1月28日，FF和美國的特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下簡稱 "PSAC")雙方已就業務合並達成最終協議，合並完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。本次合並交易大約為FF提供約10億美元的資金，其中包括SPAC以信托形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。

而吉利汽車即為PIPE基石投資人之一。據悉 “吉利汽車計劃向FF投資3000萬到4000萬美元”。另外，根據相關媒體報道，PIPE基石投資人應該還包括珠海市國資委，將參與投資FF約20億元，其中，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發集團攜手參與了此次投資。

從FF目前的現狀來看，資本又再次相信賈躍亭了。不過很多人還是擔心吉利這次會不會血本無歸？

至少，在技術“硬通貨”的專利方面，據來自專利數據分析公司Randolph Square IP（RSIP）的報告證實，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的許多領先OEM廠商更加強大。RSIP認定，FF不斷擴大的電動汽車專利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。

誠然投資有風險，但是對於吉利或其他投資機構來說，這次投資有可能就是捕獲下一個特斯拉。不過能否真正扶起FF，還有待市場和時間進一步的驗證。