最新消息！蘋果汽車真的要來了，超多細節曝光，果粉恐無緣首批！

財學堂

星知計劃創作者,財經領域創作者,優質創作者

推動與蘋果合作的，是現代汽車去年10月新上任的董事長鄭義宣。他認為，出行業務是現代汽車的未來。蘋果汽車將會是全自動駕駛汽車，而通過與蘋果的合作，現代汽車的自動駕駛技術有望從中受益。

不過，蘋果的擁躉們可能沒辦法在第一時間擁有一輛蘋果汽車。

上述報道稱，第一批蘋果汽車可能是無需駕駛員的自動駕駛電動汽車，並專注於最後一公里。

這意味著，初期的蘋果汽車或是專注於配送業務或自動駕駛打車服務。

此前一天，韓國媒體爆料稱，蘋果將向現代起亞投資4萬億韓元（約合36億美元）用於生產設施建設和汽車開發等工作後。

雙方有望在本月17日簽署合作協議，並在2024年推出蘋果品牌的電動汽車。

蘋果之所以選擇現代汽車，是因為後者擁有自己的電動汽車平台，且在美國的生產工廠可進行獨家生產，計劃每年生產10萬輛電動汽車。

不過，現代汽車在更早時候的一份聲明中表示：“蘋果和現代的談判還處於早期階段，尚未作出任何決定。”

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更多細節曝光

日前，天風國際分析師郭明麒發布的一項研究報告稱，首款蘋果汽車將建立在現代汽車現有E-GMP電動汽車平台之上，現代汽車旗下零部件企業摩比斯將成為主要零部件供應商。

如果基於現代E-GMP平台的第一代蘋果汽車市場反響較好，蘋果還會考慮讓通用汽車、PSA旗下品牌代工造車。

郭明麒表示，電動汽車的零部件比智能手機多40至50倍，蘋果如果希望按照規劃生產電動汽車，就必須依靠現有的汽車制造商資源。

一旦與汽車制造商們合作，蘋果就將專注於自動駕駛軟硬件研發、外觀和內部設計，並與蘋果現有生態系統相整合。

2020年底，現代汽車推出E-GMP電動汽車平台。據現代汽車公布的數據，基於此平台打造的電動汽車WLTP（即世界輕型汽車測試規程）續航最大可達500公里，百公里加速最快不到3.5秒，最高速度可達260km/h。

E-GMP平台獨立的冷卻模塊使得電池組的安裝更為緊湊，相比現有電動汽車平台提高了10%的能量密度；

基於此平台上的所有車型將使用標准化的單一類型動力電池模組，根據車身大小安裝不同數量的模組，該模組由多塊軟包電池組成；

支持800V高電壓電池，最高可支持350kW快充，充電5分鐘便可行使大約100km。

電機系統集成了電機、變速箱和逆變器，電機的轉速相比現有技術將提升70%，而采用了碳化矽技術的逆變器，可將提升2%至3%的系統效率。

現代基於E-GMP平台開發的首款車型IONIQ 5計劃將在本月發布，屆時該平台更多的參數信息就會揭曉。

根據現代汽車的規劃，2025年之前將在全球範圍內推出23款電動車，總銷量將達到100萬輛，電動車銷量將占其總銷量的20%。

不過，郭明錤表示，如果蘋果汽車於今年開始開發，一切順利的話，最早將在2025年至2027年推出。

“我們在之前的報告中預測，蘋果將在2023年至2025年推出蘋果汽車。然而，我們最新的調查顯示，目前，蘋果汽車的開發時間表並不明確。”他說。