新能源汽車發展迅猛，比亞迪重磅推出DM-i超級混動系統

科技潮流評

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令購車者十分滿意的是，搭載DM-i超級混動系統的車型可油可電綜合續航超過了1100km，續航比傳統的燃油車要高出許多；與此同時，比亞迪DM-i超級混動系統在虧電狀態下的百公里油耗也僅有3.8L。那麼，在虧電狀態下，比亞迪DM-i超級混動系統是如何做到超低油耗的呢？今天就來為各位小夥伴們揭曉答案。

其實，比亞迪DM-i超級混動系統與我們日常生活中用水的道理是一樣的。每逢用水高峰期的時候，水流一般就會很小，過了用水高峰期之後，水流又會變大。傳統的燃油車就是如此，樓下的水泵就是發動機，住戶只能通過水泵供水，而由於用水量是動態變化的，這就會導致出現高峰不夠用，低峰水量又太大的情況，不僅耗能大，而且給用戶的使用體驗也不好。

比亞迪DM-i超級混動系統就可以有效避免出現上述情況，它既有中層水箱，同時還有頂層水箱，水泵在各種狀態下都能以最節能的形式供水。這套系統有著諸多亮點，比如驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等部件。與普通的插混車型對發動機的依賴過多不同，比亞迪DM-i超級混動是以電為主的混動技術，簡單來說就是通過電池和電機的配合，在EHS電混系統的協調下，不會過度依賴發動機，而是讓電機工作；或者讓發動機一直處在最高效區間工作，這樣一來車輛就有著出色的油耗表現，用戶日常生活中的用車成本也降低了很多。

值得一提的是，搭載DM-i超級混動技術的比亞迪汽車“超級省油”，以現代都市上班族為例，在普通上下班的用車場景下行車時，由於EHS電混系統采用的是EV純電模式，也就是完全由電驅動，所以不會消耗一滴汽油，用戶可以盡情享受駕駛一台純電動車型帶來的輕松駕馭體驗，行駛過程也相當平順穩定，並且幾乎沒什麼噪音，忙碌上班了一天回到車內，回家途中倍感舒適。