和新同歲，如今卻被邊緣化，這個國產汽車品牌怎麼了？

大渝說汽車

盡管您可能從未聽說過這家汽車公司，但它成立於新中國成立的那一年。可以說，這是一家具有軍事背景的汽車公司，與新中國一起成長，並且發展非常迅速。盡管在1949年，它只是一家名為“保定汽車修理廠”的汽車修理廠，但是在短短9年的時間裏，它已經能夠開發出重型三輪車。眾所周知，那個時代的幾乎所有國產車都還處於“拆解”階段，中興汽車可以以這樣的速度增長，可以說是行業的領導者。

1986年，該汽車修理廠更名為“保定汽車制造廠”。它成功開發了我國的第一台皮卡車，並成為中國皮卡車的鼻祖。它甚至帶動了整個保定地區的經濟騰飛，並吸引了許多汽車公司。來制造長城汽車，長安汽車，天馬汽車等皮卡。保定已成為我國的皮卡之都。

直到1996年，經過47年的艱苦努力，原來的小型汽車修理廠終於發展成為集團的天業汽車集團公司。到目前為止，已經確定了汽車徽標，如下圖所示，但良好的前景並不好。長期以來，在1999年，由於商業領域的盲目擴張，天業汽車不得不選擇被迫合作的道路。與華晨汽車共同成立了河北中興汽車制造有限公司。華晨股份占60％的股份，而天業僅占40％。

盡管新成立的中興汽車是專門為生產皮卡而誕生的，但作為中國皮卡的鼻祖的天業汽車卻沒有參加。它甚至退居二線，改用天業巴士。它可能是最強大的技術。於是，天業汽車開始“鬱悶”，走上了不歸於破產的道路。

在天業汽車蕭條時期，中興汽車為“獨立”而努力。當然，它終於成功了。不僅如此，2002年，中興汽車憑借其中興旗艦皮卡，使其皮卡業務成為該國第一。第三，它甚至成為我國第一家在海外（中東和非洲）銷售皮卡車的汽車公司。可以說是中興通訊的高峰期。

但是，中興之後就像走上了天業汽車的老路。盡管它在2004年進入SUV車型並在2006年推出了首款SUV車型-ZTE Unlimited，但人們不得不感歎中興的前瞻性。它確實很強大，但這是另一個“早起，但沒有好吃的水果”的項目。畢竟，隨著SUV車型在今天如此流行，中興通訊並未出現在暢銷書榜單上。

2013年，由於與GAC的合作，中興通訊得以進入乘用車市場。同時，它還相繼推出了廣汽中興C3和SUV車型廣汽中興GX3，但外觀和性能在各個方面都不盡如人意，自然銷量很高。它很醜。最終，中興通訊在制造業中投入巨資的宜昌生產基地被廣汽集團“宣誓宣誓”。

縱觀中興汽車的發展，雖然它與新中國時代相同，但可以說是中國自主汽車品牌的“老前輩”，但產品線非常單一，只有皮卡和獨立技術含量非常不足，新產品的發展速度也非常緩慢，甚至皮卡車行業的現狀也無法得到保證。從TOP3到TOP8，它可能會隨時脫離排名。如果中興通訊不進行改革，估計後起之秀長安皮卡將能夠超越它。向上。

親愛的車主和朋友，您是否曾經駕駛過中興汽車？

感謝各位看完這篇文章，大渝說汽車今天的分享就到這裏了，喜歡的話，請記得給我點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容。

本文為大渝說汽車原創，未經允許不得轉載。