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2021年2月24日 -
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關你車事gossipcar
說到IONIQ(艾尼氪) 5,它與現代其它純電車不一樣,是基於電動汽車專用平台E-GMP打造。說到這個平台,它能夠延展許多讓人意想不到的功能和技術,稍後車事君跟大家介紹。
關於這款現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5,相信大家都想知道它會不會進入中國市場。根據官方消息,它在今年上半年開始在部分地區上市,相信未來也很快會引入中國大陸市場。
確實讓人期待的
對於IONIQ(艾尼氪) 5會不會進入中國大陸市場,車事君是比較關注的。因為車事君在新車上看到了許多有意思的設計。
第一,它外觀十分科幻。你會在它身上看到很熟悉的元素,但是這些元素組合起來,卻又讓人感到如此陌生和興奮。特別是LED車燈的設計,這跟許多年前應用LED車燈如出一轍,但是放在這車上,卻又顯得十分時髦。
其次,車輛工藝也是值得說一說。大家在它身上能夠看到很強折痕的線條,有點像蘭博基尼、奧迪身上那種風格。新車也擁有了隱藏式自動門把手,在前保險杠的底部更是裝備了智能主動進氣格柵。最獨特的是,車輛20英寸輪轂的設計更像一萬花筒,加上輪轂螺絲也隱藏了,工藝和設計複雜得讓人歎為觀止。
再有。IONIQ(艾尼氪) 5給人像一輛比較普通的兩廂車,車子感覺讓人不算大。然而,它擁有3,000mm的超長軸距,這確實是“小小的大只佬”。
車事君還要跟大家說一下,這款車的車頂擁有了太陽能充電板(選配)以及擁有一個鏤空設計的尾翼。當然,這就不算什麼新鮮事了,我們的自主品牌廣汽埃安S早也已經有太陽能車頂充電板的選裝配置。
內飾感覺很熟悉,但很新奇
IONIQ(艾尼氪) 5的內部放眼看去,感覺很熟悉。屏幕位置有些像小鵬P7。然而,認真發掘後你又看到許多新奇的設計。
例如它擁有類似其中最具特色的是,能夠向後滑動幅度長達140mm的可移動中央扶手箱,概念有些像我們榮威iMAX8的可移動扶手箱。
不僅如此,前排位置還是有很多讓人值得關注設計,類似於五菱宏光MINI EV一樣的中空前排地板,讓腿部有了很大活動空間。前排空調出風口前是一個小平台,能夠放置手機等物品,底下還有儲物格和充電接口。對了,B柱上也具有空調出風口,這相當不錯。
對於後排來說,車事君看到了我們高鐵的實用設計放在上面,就是座椅除了能夠前後移動,靠背能夠調節外,座椅底下還配備了電源插座。雖然都是我們見過的設計,但是被現代汽車給整合到一起了。驚不驚喜,意不意外?
對於這款車,車事君認為在環保設計理念上很贊。如座椅、頂棚、車門飾板、地板和扶手等,采用的是環保回收廢料從而制成的纖維材料、植物性(生物PET)紗線、天然羊毛紗線,合成皮革和塗料。
600km續航,還是夠用了
關於這款純電動車,最多人會關注的是車輛的續航里程和電池表現。從目前官方公布的情況來看,電池組有58kWh或72.6kWh兩種配置可選 ,同時搭配後置電機或前後雙電機兩種驅動電機布局。
至於續航里程方面,裝備72.6kWh的兩驅長續航版IONIQ(艾尼氪) 5車型,在NEDC標准下,單次充電最大續航里程可達到600km。至於58kWh電池,官方沒有給出數據,根據以往的經驗,續航大概是490km。
值得注意的是,IONIQ(艾尼氪) 5的充電技術值得認可。車輛可以同時支持400V和800V充電樁。因為E-GMP平台車型標配800V充電功能,所以無需額外組件或適配器即可兼容400V充電,利用車輛的電機和逆變器,將充電基礎設施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統的800V電壓,
據說,當使用350kW充電樁進行充電時,從30%電量充至80%只需14分鐘。至於北方用戶更為關注的是車輛的加熱系統問題。車輛的熱泵系統,原理是利用驅動電機等電器件產生的廢熱為車內加熱,至於實際表現是如何,還得進一步檢驗。
這次,現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5展現了戶外生活的場景,就是指向車輛能夠為其它設備進行供電。
具體情況是:車載對外供電功能(V2L)輸出功率高達3.6kW。全車共有內外2個V2L端口,一個端口在後排座椅下方,車輛啟動即可激活,另一個端口位於車外的車身充電接口處,配合適配轉換器,用戶可為大功率電器設備充電。在車輛熄火狀態下,車輛外部V2L端口仍可為其他設備供電。
當然,這樣的技術我們也不是第一次見,我們的比亞迪許多車都有這樣的功能,事實上一般人使用這功能的頻次也不算高。
至於駕駛輔助方面,IONIQ(艾尼氪) 5配備了最新一代現代SmartSense高級駕駛輔助系統,包含例如前方防碰撞輔助、盲區防撞輔助、智能限速、駕駛員注意力警告、遠光燈輔助以及主動跟車與車道保持等系統。
總結:
對於這款車來說,車事君認為設計是亮點,雖然它身上擁有的設計和功能在我們的自主品牌上都見識過了,但是把如此多的配置集於一身還是第一次。車事君猜測,如果(58kWh版本)引進國內大概15萬元,價格還算較為合理。