雷克薩斯ES200升級動力總成，仔細一看，這是要老年化啊

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結果，圍繞雷克薩斯ES200的功能問題，全國各地的網民和雷車主展開了激烈的辯論。網民激烈評論，譴責雷克薩斯（Lexus）太過粗暴的賺錢，一套陳舊而薄弱的電力系統以天價出售。而礦主認為動力很平穩且完全足夠，而在超車和攀登時只有一點點不足。許多潛在的車主都在等待，一旦雷克薩斯ES升級了動力總成，它就可以被射擊。

現在時間終於到了。最近，雷克薩斯車主集團爆料說雷克薩斯ES將會改變其車型。關鍵點之一是ES200動力總成的全面升級。這是一件了不起的事！

但是仔細觀察，這種升級有點令人發瘋。該發動機極有可能被功率更大的凱美瑞2.0L所取代，其最大功率為31kW，最大扭矩為210Nm，與當前型號相比增加了8kW和11Nm。但是令許多人感到不舒服的是，變速箱必須更換為與凱美瑞相同的CVT。這次不僅加速很慢，而且變速平穩而沒有感覺，因此您可以緩慢打開它。似乎佛教還不夠，雷克薩斯要衰老！

但是，當您考慮它時，這實際上是雷克薩斯的精明之處。不要與所有者討論權力，也不要與所有者討論控制權，更不要說其虛張聲勢了。這是一輛陳舊，舒適，舒適的老爺車！

既然在這個階段價格仍在上漲，為什麼還要花更多的精力去打擾呢？對於汽車公司來說，增加成本不是明智的舉動。而且，這種老式汽車從未缺少買家，因為它的定位非常明確，太多的人根本不關心動力，想買礦車的人也不會被打雷。

第一類是日本汽車迷（包括雷霆球迷）。這種人已經認識到日系汽車的舒適性和低油耗，他們只會換成日系汽車。作為像日本汽車之神這樣的奢侈品牌，雷克薩斯是這些人的最終目標。打開雅閣凱美瑞後，無論是加價，平庸的動力還是無級變速，不改用雷克薩斯ES怎麼辦？

第二類是棉被。這些人中的大多數人都聽著親戚朋友的介紹，礦山的質量有多好，開車有多舒適，回頭率也很高。就是這樣，不要打擾自己，太好了！

第三類是受傷的。這種人可能有想法支持。他們以前買車時遇到了一些麻煩的問題。如果他們更換汽車，他們肯定不僅會關注功率和控制，而且絕不會引起問題。這是雷克薩斯最大的賣點，長期以來一直在全球品牌可靠性排名中居於首位。盡管其2.0升+ CVT的功率輸出是中等水平，沒有駕駛激情，但足以應付日常運輸，如果我不選擇它，我應該選擇誰？

在控制方面，雷克薩斯從未抬頭看過寶馬奧迪，但是在舒適性方面，這是雷克薩斯的主場。這次雷克薩斯ES200動力總成的升級將使這款車極為舒適！

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