品牌汽車哪家強？長安再登“一哥”寶座

汽車年輪AAR

北京澤軒文化傳播有限公司

隨著5月10日中國品牌日剛剛過去，近日各汽車企業陸續公布了產品銷量，而在眾多汽車企業中，中國品牌則顯得尤為關注。而在第一梯隊中，吉利、長安、長城的表現依然最為搶眼。數據顯示，4月，長安乘用車、吉利、長城的銷量分別為107463輛、100331輛、91784輛，同比增幅分別為56.4%、-5%、13.55%。

而面對三者誰是中國品牌領頭羊，也一直為業界關注。進入2021年，長安汽車已經找回了4年前的“自主一哥”的自信，吉利也處於“陣痛”期，而長城也正“虎視眈眈”。

長安汽車：勢頭迅猛

4月份，長安中國品牌汽車累計銷售新車16.6萬輛，同比增長39.0%，其中，乘用車板塊貢獻了10.75萬輛，增幅高達56.4%。《汽車年輪》注意到，得益於旗下藍鯨家族動力車型，藍鯨動力車型4月銷量超過9萬輛。

具體而言，長安汽車旗下最暢銷的車型為CS75家族，創下23750輛的大好成績；長安歐尚歐尚X5單月銷售達20354輛；此外，在轎車市場，逸動家族4月份累計銷售新車16183輛，成為自主品牌最暢銷的轎車車型之一，高端產品序列UNI家族銷7749輛。在海外市場，長安汽車銷售達11324輛。

值得一提的是，進入2021年後，長安汽車始終表現搶眼，“自主一哥”寶座從未拱手相讓。

長城汽車：新品洶湧而出

作為中國品牌車企中的一家重磅車企，長城汽車近兩年比較強勢，基本保持中國品牌車企前三甲的位置。

數據顯示，長城汽車4月銷量80828輛，在中國市場售出78804輛，相比去年同期增長2%，已經回歸正常水平。哈弗品牌依然是長城汽車的銷量冠軍，4月售出57098輛；長城皮卡4月銷量15729輛，同比增長20%；WEY品牌4月銷量6070輛；新能源品牌歐拉售出1765輛。今年1~4月，長城汽車累計銷量231160輛。

從4月業績表現來看，長城汽車在國內市場已經回歸正常水平，只是受全球受疫情影響，其出口量相比去年同期有大幅下降，這也是導致其4月整體銷量微跌的根本原因。與部分自主品牌不同，長城汽車不再追求簡單的銷量增長，而是更看重品牌向上。

吉利：進入產品調整期

數據顯示，吉利汽車4月份轎車銷量為41115輛，SUV銷量為58897輛。其中，星瑞銷售最為搶眼，4月銷量10387輛，上市半年累計銷量65276輛。帝豪轎車4月銷量16829輛。SUV方面，博越家族4月銷量22007輛，同比增長18%。

在出口方面，吉利汽車4月出口新車8578輛，同比增長達96%，同時，吉利COOLRAY（繽瑞）更在菲律賓大放異彩，此前已經摘得一季度小型SUV銷冠。

總體而言，曾經連續4年榮登自主“一哥”的吉利，自2021年以來，一直處於老二的地位，面對奔湧而來的長城、長安、比亞迪等一眾強手，自去年推出吉利星瑞開始，吉利便不斷提升其平均單車價格，逐漸摒棄低端車型，而目前銷量的下滑也與其產品體系調整有關。