純電動汽車真實道路續航測試對比，除了特斯拉，誰續航最強？

鄭誼01

新泰市經綸翻譯服務有限公司官方帳號,優質汽車領域創作者

純電動汽車的續航里程測試是現在很多媒體都熱衷做的一件事情。因為現在續航里程是用戶購買純電動汽車的時候最在乎的問題。其次是現在純電動汽車的續航里程，在不同的測試標准之下，甚至是在不同的季節條件下反映出來的實際續航都不同。

之前我們已經看過太多國內媒體對不同純電動車的續航里程測試了，所以本篇文章我們來看看挪威汽車聯合會對純電動汽車續航里程測試的成績是怎麼樣的。

繼2020年之後，挪威汽車聯合會（NAF）今年進行了電動汽車續航里程測試。

測試環境如下，氣溫在20到25攝氏度之間，沒有下雨。這是電動汽車的最佳駕駛環境，只吹了一點風。

所有汽車都以 100% 的電量開始行駛。車輛設置為與普通消費者駕駛電動汽車時相同的環境。至於駕駛模式，選擇了環保模式和其他可以提高效率的模式。

行駛速度設置在 60 公里/小時和 110 公里/小時之間。在挪威的各種道路上行駛，包括城市駕駛、鄉村道路和高速公路。無論季節如何，測試的路線始終是相同的。

司機正常行駛，並以與車流量相匹配的速度行駛。禁止不必要的超車。以這種方式行駛後，測量車輛完全沒有電直至徹底停止的時候總的行駛距離。

此次測試車輛增加了更多不同的車型，最吸引眼球的車型是特斯拉 Model 3。它在 2021 年進行了一次新的更新，這就是為什麼它一次充電後行駛里程更長的原因。在此次測試中，福特的 Mustang Mach-e 贏得了“特斯拉殺手”的綽號，斯柯達 Enyaq 繼承了大眾的技術，梅賽德斯-奔馳 EQA、大眾 ID.4，現代ioniq 5也都表現不錯。

大多數電動汽車的行駛里程平均比 WLTP 認證的里程長 6%。

最引人注目的車型之一是 BWM 的 iX3。雖然公布了基於WLTP的續航450公里，但通過測試顯示了556.2公里的續航能力。尤其是在剩餘電量顯示為0%的情況下，依然行駛了驚人的106公里，說明電池有充足的儲備電量。

通過軟件更新，Tesla Model 3 Long Range 能夠行駛更遠的距離，基於現有的 WLTP 認證，它能夠行駛 580 公里，但現在它的認證距離為 614 公里。在實際駕駛測試中，發現行駛了654.9公里。

Mustang Mach-e 以威脅到特斯拉 Model 3 ，擁有相當不錯的續航里程。後輪驅動長續航版續航617.9km，比Model 3長續航版短了37km。由於其表現出接近Model 3 Long Range的里程數，因此引起了很多關注。

另一方面，某些車型的里程數比基於 WLTP 認證的里程數要短。沃爾沃旗下電動汽車品牌Polestar旗下的電動車Polestar 2比認證里程短3km，雪鐵龍e-C4短5km，小鵬G3比WLTP短12km。

此次測試還進行了電池充電測試。它是通過檢查在短時間內可以充電多少電，來測試電動汽車的實用性。

在測試車型中記錄最短時間的車輛是現代 Ioniq 5。通過800V系統將電池從6%充電到80%需要19分鐘。

其次最快的模型是特斯拉 Model 3，從 9% 充電到 80% 需要 24 分鐘。第三名是奧迪 e-tron GT，它使用與保時捷 Taycan 相同的 800V 系統在 26 分鐘內從 3% 充電到 85%。

記錄最慢充電時間的型號是小鵬G3。從 9% 充電到 80% 需要 55 分鐘。下一個最慢的車型是現代kona。在 49 分鐘內從 9% 充電到 80%。