汽車更“聰明”了？智能駕駛汽車了解一下

人民資訊

人民網人民科技官方帳號

2015年前後，市場上湧現了一批被稱為“造車新勢力”的車企，它們大多有互聯網行業背景，試圖搶占未來汽車的巨大市場。然而，五年過去，僅留下少數新勢力車企成功制造出智能駕駛汽車，並實現車輛交付。2020年至2021年，在汽車智能化的浪潮中，又一批互聯網和智能科技公司入局汽車產業。它們的加入，對汽車行業帶來怎樣的影響？

智能駕駛汽車已經出現

日新月異的高新技術應用在汽車上，智能駕駛汽車已經從電影和科幻作品中悄然來到我們身邊。城市街道上飛奔著各種各樣的汽車，有的外型低調普通，卻擁有“智慧”的“大腦”，能自動尋找停車車位，並實現自動泊車；有的汽車外型極具未來感，車內擁有簡潔的人機交互界面，讓汽車與駕駛員智能互動；還有的汽車車頂上安裝著圓筒狀的裝置，憨態可掬，自主地行駛在特定道路上。一輛汽車要“聰明”到什麼程度才能算得上是智能駕駛汽車呢？

目前中國智能駕駛汽車的水平

現代意義上的第一輛智能駕駛汽車，誕生在 20 世紀 80 年代的美國。同一時期，其他國家的傳統汽車制造商陸續開始研發智能駕駛系統，推出具備初級智能駕駛功能的汽車。中國的智能駕駛研發緊隨其後。1987年，國防科技大學研制出一輛具備基本智能駕駛功能的原型車。2003 年，國防科技大學和一汽集團聯合改裝了一輛紅旗轎車，實現了自主超車功能。2011 年，改進後的紅旗轎車具備自動駕駛能力，完成了從長沙到武漢的公路測試，總里程 286 千米，其中人工干預里程僅為2240米。此後十年，國內相關的科研機構、車企及高新科技公司持續投入智能汽車的研發，中國自主品牌車輛的智能駕駛技術逐漸邁入了世界先進行列。

智能駕駛汽車的絕技

為保護駕乘人員和行人的安全，智能駕駛汽車不僅需要強韌的“身體”，更要有足夠智慧的“大腦”。

絕技一

ACC自適應巡航，行駛中的智能駕駛汽車通過安裝在車輛前部的車距雷達，持續掃描車輛前方道路。與此同時，車輪上的傳感器采集車速信號，讓車輛系統自動進入ACC自適應巡航模式。當車輛與前車距離過小的時候，車輛會自動減速，無需人為操作，就能保持安全車距。

絕技二

AEB自動緊急刹車功能，保護行人的安全。在行人模擬避讓測試中，車輛分別以每小時30公里和每小時50公里的速度行駛。當模擬假人突然出現在前方時，車輛會自動緊急刹車保護行人的安全。

絕技三

智能語音系統，駕駛員只需說話就可以操縱車裏的設備，甚至可以操控手機。這項技術可以減少駕駛員用肢體去操作車內設備的行為，減少因分神導致的交通事故的發生。

其實智能駕駛車所應用的技術非常多，到目前為止我們能夠應用的已經有十幾項。例如自動泊車、車道保持、自動超車、自動緊急制動、交通擁堵自動跟車、超級自適應巡航、語音控制等等都已經安裝到車輛中開始被用戶使用。未來更高級別的智能駕駛汽車也將來到我們身邊。

本文來源：央視科教