同為日系三劍客，旗下汽車售價卻相差一倍，豐田與日產的差距在哪

靜靜說車s

同樣是4.0升V6發動機，也沒有裝載車身，同樣是硬派越野車，為什麼日產途樂賣40萬元以上？豐田蘭德酷路澤銷售到80萬元，據說現在日產途樂比較貴，但是無論是國內還是國際，都不及蘭德巡航的銷售量。

首先，我想理解汽車行業的“價格性能比”這個詞，雖然被認為是性價比高的車型，但一般的品牌形象很低，例如，很多人說凱迪拉克CT6的價格性能比很高，沃爾沃S90的價格性能比很高，如果以同樣30萬的價格買BBA的話，買BMW 3系，奔馳C級，但是，銷量還是價格性能比不高的車型賣得比較好，這是品牌的力量，上面說的還是和三種大車不一樣，即使是和三種大車一樣的車型，Sco達速派的銷售量還不夠大眾服務台的零頭，所以品牌很重要。

豐田在中國和國際上都比日產地位高，普通品牌的車種銷售到百萬日元得到了暴利，現在可能只能豐田了，這些車型的銷售量還可以，例如，豐田的普拉多、蘭德酷路澤、嬰兒車的精靈等，比同級別的高級品牌車賣得更好，日產也有GTR，但是實際的銷售量怎麼也敵不過保時捷911，而且在賽跑中也要走高價格性能比較的路線，前面提到的豐田車沒有所謂的性價比高，性價比高倒不如說品牌力差。

蘭德巡洋艦和日產途樂的性能差不是很大，發動機的馬力和扭矩有點有利，但是，這是蘭德郵輪公司采用的托森式機械差速器，中途樂采用的多板離合器式差速器，蘭德巡航器占優勢，但是40萬的途樂有後橋差速鎖，沒有中低配合的冷卻器，所以實際上越野能力也有相似之處。

兩者的價格差這麼多是因為除了品牌以外，兩種車型本身的知名度也不是完全相同的水平，蘭德郵輪常年進軍中國市場，以前被稱為蘭德酷路澤，一聽到名字就感到霸氣，信賴性和越野性能的傳承相結合，在市場上巡航船被神化了，現在說起蘭德酷路澤和蘭德酷路澤，首先想到的不是豐田，而是高級車，雖然掛著豐田的logo，但是人們覺得那個很貴，像精靈一樣，蘭德酷路澤本身就是高級車的代表，有能與BBA匹敵的價格交涉能力。

日產途樂於2012年剛剛進入中國，最初只引進了5.6升的車，之後，為了開拓中國市場，推出了4.0升的版本，價格下降了一半，但是，其影響力不能與蘭德酷路澤匹敵，也比不上普拉多，所以2.7升的塑料價格都接近4.0升的途樂。

現在的日產途樂漸漸被人們所熟知，但是在價格上不能超過蘭德酷路澤，給人留下了性價比高的印象，因此，很多人覺得買不起酷魯澤的人才選擇途樂。

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