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小編的世界 優質文選 汽車

車市“金九”不再,9月汽車消費出現“供需雙弱”局面


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2021年10月11日 -
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鳳凰WEEKLY

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芯片、疫情、原材料等一系列因素,讓原本應該出現“金九”的汽車消費市場陷入了“供需雙弱”的局面。

日前,中國汽車流通協會(以下簡稱“流通協會”)發布的最新一期“汽車消費指數”顯示,9月份汽車消費指數為64.6(汽車消費指數為大於0的綜合指數,以2016年7月為基期,指數值大於100,說明消費需求高於基期,下期市場銷量高漲;小於100,說明市場需求低於基期,下期市場銷量低迷)。

流通協會指出,受芯片短缺的影響,目前汽車市場基本處於供給決定需求的狀態,市場需求持續延遲。合資與豪華品牌的汽車廠商的渠道庫存處於較低水平,主流車型資源不足,訂單延遲交付,促銷力度明顯回收,消費者多持幣觀望,甚至消費端還流傳出“現在買車(新車、二手車)最不劃算”的言論。

從構成汽車消費指數的分指數來看,9月份需求分指數為76.5,較上月略有下降。10月汽車生產依舊未恢複正常,汽車市場有效供給不足,市場需求持續延緩。2021年9月入店分指數為72.3,較上月略有下降。經銷商庫存資源較少,國慶節日促銷力度較小,消費者入店看車意願降低。

在中國汽車流通協會產業協調部主任邱凱看來,汽車消費領域已經呈現出“供需雙弱”的格局。他解釋道:“汽車消費占比逐漸下降,6月,汽車類商品的零售額占社會消費零售總額10.2%;7月,該比重下降到9.6%,8月降至9.5%。”

邱凱認為,如果想改變目前的局面,首先要從供給側解決相應問題。邱凱判斷:“考慮到汽車芯片危機尚未完全解除、限電輻射到汽車端的影響,目前供給問題仍然沒有得到有效緩解,未來汽車消費供需雙弱的格局還會持續一段時間。”

整體來看,流通協會認為,10月份市場延續9月市場的狀態,市場需求依舊受到供給端影響,釋放緩慢。目前芯片短缺問題略有緩解,若汽車廠商產量有所恢複,預計10月銷量開始恢複增長。