汽車的油表亮燈時還能跑多遠，繼續行駛是否會損傷燃油泵？

非專業車評

汽車達人，優質創作者

不同的車型、油燈亮後的剩餘里程是存在不同的，記得好多年前某機構用老思域曾做過一次剩餘油量巡航測試，從油表燈亮開始計算、直到發動機熄火，跑了160公里、巡航車速70千米左右；當然這種續航能力建立在路況理想的勻速狀態下，但通過這個例子我們可以確定一點、那就是油表亮燈後的剩餘里程遠比我們想象要多

油表亮燈不代表燃油耗盡

很多車友對油表亮燈表現的很敏感、認為油表燈一亮就會瞬間沒油（還有不少車友擔心燒壞汽油泵）；實際上油表亮燈時、並不代表沒油了，相反的是此時油箱裏依然剩餘不少的燃油！如上圖所示、Q50的儀表，油表的設計很清晰，當指針到了紅色位置時、油表燈會亮，但此時多剩餘油量在12升左右（3.7L排量、80L油箱），Q50市內綜合油耗在12.7升左右（鄙人親自跑了快五萬公里得出的最准確數據）！

那麼油表亮燈時油箱剩餘的12升油足夠Q50在市內跑接近100公里了，如果是跑高速公路保持80公里左右的時速、能跑得更遠；其它的車型同樣如此、建議各位車友好好讀讀車輛手冊
，油表燈亮剩餘油量是多少手冊上都有注釋；比如邁騰油表燈亮時、油箱剩餘油量8、9升之間，卡羅拉油表燈亮時、剩餘油量7升左右，寶馬7系油表燈亮時油箱剩餘油量在12升左右；總而言之市面上的乘用車可細分成A、B、C、D四個級別，油表燈亮時對應剩餘油量為7-12L，綜合續航里程則保持50-100之間（路況特堵、或特別順暢不在此例）！

油表亮燈繼續行駛不損傷汽油泵

很多朋友並不擔心油表亮燈後續航問題，而是擔心油表亮燈後繼續行駛、容易導致汽油泵過熱、甚至燒毀；就如上圖這般，隨著燃油液位越來越低、汽油泵必然要露出來一部分，這就是容易燒泵假說的來源；實際上汽油泵散熱並不依靠浸泡
，而是通過燃油從泵內流過、帶走電機的熱量，所以即便油泵露出也不影響散熱、所以亮燈後繼續行駛燒油泵的說法很不科學！

如上圖所示、這就是一款燃油泵，泵內主要發熱源為電機！而電機與泵殼之間並沒有任何的接觸，所以電機的熱量很難迅速的傳遞到泵殼上；所以在這種情況下采用浸泡殼體的散熱方式是不理智、沒道理的，所以濕式燃油泵的散熱方式是利用燃油通過泵內、利用源源不斷的燃油流通而帶走熱量，所以即便油表燈亮、只要有油經過就沒事；換句話說當燃油耗盡時，發動機熄火、燃油泵也同時不轉了，何來的過熱呢？所以油表亮燈後繼續行駛不會對車子造成任何損傷，放心駕駛即可！

總而言之汽車油表燈亮後、剩餘油量一般會在7L-12L的範圍，當然對應A、B、C、D四個車輛級別；實際上這種設計理念都是經過深思熟慮的，能保證勻速巡航路況100公里以上的續航能力，而在擁堵的市區至少也能跑出個2、30公里，確保及時加油是沒問題的；即便高速公路做不到理論上50公里一油站（部分處於非經營狀態），但亮燈後勻速行駛可達到一百多公里的續航里程、也足夠找到一個加油站了；所以當各位車友開車時油表亮燈也不必太在意，剩餘的續航里程遠比各位想象的要多不少！