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小編的世界 優質文選 汽車

夏季來臨,汽車空調省油的7大開法


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2021年5月18日 -
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您身邊的汽車顧問

汽車領域創作者

天氣一天天熱了起來,又到了開空調的季節。都知道開空調比開暖風更費油,那麼怎樣使用空調才能盡可能既照顧油耗又照顧舒適呢?今天就跟大家分享幾個小技巧。

1、上車前先開車門通風,排出熱空氣

這是最基本的做法,因為烈日暴曬下的車內溫度非常高,直接坐進去的話你需要把空調調節到最大功率才能感覺舒服,無形間造成浪費。

而上車前先開門通風,把熱空氣排出去就能大大降低空調系統的負荷。

另外有條件的話盡量別讓車曬太陽,再不濟也用個遮陽擋,因為整個車被烈日曬透後很多地方都是高溫,肯定會增加空調負荷。

2、把溫度調節到最低

自動空調把溫度旋鈕往左使勁兒擰,直到空調面板溫度顯示為“LOW”。手動空調把溫度調節旋鈕往左擰到藍色區域的盡頭,這樣就完成了設定。

因為汽車空調調節出風口溫度的方法“很笨”,就是先讓氣流降溫,再控制一部分冷氣經過暖風水箱升溫,然後再混合,以達到合適的溫度。也就是說如果你沒有把空調溫度調到最低,那麼空調內部始終會把一部分辛辛苦苦得到的冷氣再給你“熱一熱”。而把空調溫度調到最低時氣流就不用經過暖風水箱了。

3、降低風力

開空調時在確保涼快的前提下把風力調低,從理論上來說對節油有好處。

首先調低風力會直接降低風機耗電量
,雖然風機不耗油,但是風機消耗的電還是燒油發出來的。

其次風力越小經過空調蒸發箱的熱空氣量越少,蒸發箱冷量消耗越慢
,更容易達到結霜溫度,而一旦達到結霜溫度壓縮機就會停止工作了。

4、開內循環

開內循環時空調系統始終利用車內的空氣進行制冷,越循環車內溫度越低,需要的制冷功率越小。而開外循環的話吸入的都是車外的高溫氣體,空調系統需要更大的制冷功率去給它降溫。

5、關閉不必要的出風口

汽車空調風機能提供的壓力是一定的,出風口開得越多,每個出風口的出風量就越少
。如果只有一個人開車的話把其他出風口給關上,這樣駕駛員座位的出風口風量就會提高,“集中火力”給駕駛員服務。因為汽車空調不一定非要把車內溫度降下來,大部分情況下只需要有涼風吹在身上就很舒服了。

6、擅於利用發動機制動的能量

我們都知道下坡時帶檔滑行會進入拖動工況,此時噴油嘴不噴油,發動機全靠驅動輪反拖著轉動。如果開空調的話此時空調壓縮機也一樣被驅動輪反拖著運行,一分錢都不用花。

7、規劃好路線,開車別墨跡,縮短行車時間

我覺得如果你能做到這一點,那麼前面幾條不看你也能開出很低的油耗。要知道保持一定的車速對節油意義重大,只可惜很多人都忽略了這一點。

因為汽油機的熱效率本來就不高,目前主流水平也就接近40%,換句話說你加的油只有不到一半是用來驅動車輛了,剩下的都變成熱量跑了。所以從某種程度上可以認為發動機只要一響就開始浪費了,既然如此那你還在路上墨跡啥?趕快深踩油門,提高車速,各回各家、各找各媽吧。