韓系車還不如國產車？你看不起的現代汽車，一年賣了635萬輛！

老司機侃侃車

百家號金牌導師,優質汽車領域創作者

在很多人眼裏，韓系車就是外形好看，但是其他地方還不如國產車，很多人的購車觀點就是，能買德系車就買德系車，錢不夠買日系車，最次選國產車，買韓系車還不如買國產車，韓系車就是樣子貨。韓系車真的這麼差勁嗎？

其實，韓系車並不是像很多人說的那樣，只有外觀，目前在燃油車方面，國產車距離韓系車還有很大的差距。韓系車有缺點，但是也不是很多人口中的樣子貨。

顏值

很多人都說韓系車設計亮眼，當初的起亞K5、現代索納塔的流體雕塑設計語言確實驚豔。但是如今的國產車，在設計方面完全不輸韓系車，而且是百花齊放，魏派、領克、吉利、長安、長城都有各自的設計語言，反而是韓系車，這幾年的設計有些讓人審美疲勞了。

三大件

在三大件方面，至少在燃油車領域，國產車距離韓系車仍然有很大的差距，比如說在變速箱領域，自主品牌目前主流的變速箱是雙離合和CVT變速箱，一台像樣的AT變速箱都造不出來，而現代汽車是有獨立研發和生產6AT和8AT變速箱能力的。發動機方面，別看自主品牌宣傳的參數很強和熱效率很高，但是比一比實際裝機表現，就明白韓系車還是要強一大截，現代的CVVD技術首次實現了氣門開啟時長的可控。

質量穩定性

在質量穩定性方面來說，韓系車和國產車相比，還是有一定的優勢，韓系車自從2002年進入中國以來，已經在國內賣出了數百萬輛車，從最開始的伊蘭特千裏馬，到如今的途勝、領動等等，韓系車的質量穩定性一直是有口皆碑，而且在日系車近幾年機油門、失速門等問題頻發的時候，韓系車幾乎沒有出現大規模的質量醜聞。

全球銷量

雖然韓系車在國內式微，銷量每況愈下，但是從全球銷量來說，國產車和韓系車仍然差距巨大，2020年現代汽車集團全球銷量為635萬輛，同比減少11.8%，但是其降幅是銷量前五的車企中最小的。作為對比，2020年，中國品牌中出現了三個“百萬級”車企，分別是吉利、長城和五菱。但是銷量最高的吉利也只是賣出了132萬輛，大約是現代汽車的五分之一 ，而且自主品牌的銷量基本集中在國內，而現代汽車的海外銷量超過了500萬輛。

但是，韓系車在有些方面，確實距離德系和日系的車型有一定差距，這也是很多人認為，同為合資車型，韓系車不如德系車和日系車的原因。

1、不夠重視國內市場

韓系車進入國內以後，很長時間內引進的都是廉價車型，對比北美地區和國內的韓系車，明顯能夠看出來差別，雖然這兩年，韓系車也在不斷引進高端車型，但是韓系車廉價的形象已經形成。

2、韓系車質感上相對欠缺

你要問什麼是質感，其實就是高級感，韓系車的設計確實亮眼，但是內飾的做工用料所帶來的內飾質感一般，底盤方面，相比日系車和德系車，韓系車的底盤顯得較為松散，缺乏整體感，在經過大顛簸的時候，車內特別是後排，整體的拋跳感比較強，相信韓系車的車主應該有概念。

總的來說，韓系車的特點就是，相比國產車，三大件更好，質量更穩定，相比德系日系，配置更高，但缺乏了一些質感，韓系車並非完美，但是也確實不是樣子貨，至少在穩定性和三大件方面，國產車仍需趕超。