冬天換了電瓶汽車還是不好啟動，多半需要這4個清洗了，可以一試

東子帶你看汽車

但是，我不得不承認，天冷時車很難啟動，有時不能怪電池， 這四個理由之一都是因為汽車冷車的啟動可能會變得困難。

一、火花塞碳和點火線圈的故障(點火系統)

火花塞有壽命，但即使在壽命內，也容易被碳的蓄積所困擾，火花塞的碳蓄積變多，點火性能下降，冬天冷的時候，冷車啟動變得困難， 基本的車，使用一段時間後，火花塞上會蓄積一些碳，會蓄積碳，在一定程度上影響發動機的性能，例如動力、油耗。

但是，火花塞的碳蓄積對發動機的影響是可逆的，清洗後，由於恢複了漂亮的火花塞性能，汽車的動力變弱，油耗提高，如果間歇地搖晃，冬天變冷，冷啟動變得困難， 另外，點火線圈松動、接觸不良或其他故障時，汽車的啟動可能會變得困難。

二、節流閥和進氣道碳(進氣系統)

節氣門很髒，冬天和夏天可能症狀不同， 在炎熱的夏天，節氣門可能會受到一定程度的汙染，偶像的不穩定，搖晃很多， 在寒冷的冬天，同樣節氣門的碳可能會堆積，說明汽車很難啟動。

同樣，進氣道的碳蓄積、怠速閥的碳蓄積在碳蓄積中被招募，有可能難以啟動汽車的冷車， 一到夏天，就會出現汽車偶像不穩定和搖晃的現象， 清洗節氣門、進氣道和怠速閥的碳，不要等到冷的時候， 因為很冷，所以很容易冷啟動。

三、前氧傳感器和三元催化劑的碳積累(排氣系統)

前氧傳感器和三元催化劑都與排氣管中的廢氣直接接觸，在發動機混合氣燃燒不充分的情況下，容易發生大量的碳蓄積，隨著廢氣的排出，一部分附著在三元催化劑內部和前氧傳感器表面，將三元催化劑的堵塞和前氧傳感器的碳蓄積 三元催化劑的碳變多，不清洗的話排氣的排放量會超過基准。

很容易理解三元催化劑堵塞，排氣停滯的話，冷氣車的啟動就變得困難， 另一方面，前氧傳感器蓄積碳，靈敏度下降，汽車ECU無法正確感知排氣中的氧濃度變化，無法正確控制燃料噴射量，發動機也不能總是得到正確的空燃比，如果混合氣的比例不均衡，則冷車容易啟動 前氧傳感器中積存碳後，需要清洗。

其實，不僅碳容易附著在前氧傳感器的表面，而且和老化一樣老化，老化的話需要更換，一般比前氧傳感器便宜。

四、燃油泵過濾器堵塞和噴油嘴碳(燃料系統)

燃油泵過濾器的堵塞和噴油嘴的碳堵塞，兩者都是“往返”的，為什麼這麼說呢？ 燃料泵的過濾器堵塞不是為了裝碳，而是因為燃料中的雜質過多，或者隨時間推移被雜質堵塞，但是噴油嘴堵塞是為了裝碳，但兩者堵塞的效果相同，汽車的增加 重要的是，燃油泵過濾器與燃油過濾器不同，燃油泵過濾器位於油箱燃油泵下面，燃油過濾器一般安裝在底盤管道上。