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跨騎界又一王者！高速穩如汽車，平行雙缸水冷399cc，5.0萬貴嗎

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2021年1月03日 -
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五分鐘汽車汽車達人，優質創作者川崎 Ninja 400在當下知名度很高，是川崎的主打摩托車，依靠著品質上佳的發動機，可以很好地投合市場，滿足騎士們對動力需求越發挑剔的需求，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。 隨著社會變遷，騎士們對車的要求有了新的定義，輪轂樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，摩托車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。 過去幾年成績不凡的它，除了擁有動力的亮點以外，還有哪些方面帶它走向成功呢？它取得如今成就還依靠其它方面嗎？下面我們來全面剖析這款川崎的良心作品——川崎 Ninja 400。 初看車體，川崎 Ninja 400美輪美奐的設計構造映入眼簾，整體外觀精致優雅，愈加切合這一代川崎的氣質。 前臉設計帶有濃鬱的川崎格調，炯炯有神，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。 尾燈更是極具現代都市的魅力。 值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，輪胎的造型更是點睛之筆。 關於動力方面，川崎為川崎 Ninja 400裝備了399cc排量的平行雙缸水冷發動機，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，能夠給出37.2牛米的扭矩輸出，發動機最大輸出功率為33.5KW。 變速形式采用6擋有級變速鏈傳動，變擋及時且無頓挫現象，在川崎使用了精湛的優化技術調教後，發動機和變速系統匹配度相當高。 想要體驗這台車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強勁動力，十分適合為了趣味而選擇摩托車的人，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。 川崎 Ninja 400的車身尺寸達到了1990x710x1120mm，座高數據785毫米，個字不高的話，難以雙腳著地，車體的最小離地間隙140mm，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，軸距1370mm的尺寸恰到好處，縱向座包長度得以優化。 關於舒適性，在實際感受中，舒適度比我想象中的要好許多。 坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，采用了避震一流的懸掛，有著很不錯的路面掌控能力，通過坡度較高的減速帶時，不會出現大幅晃動，司機不會感覺暈眩等不良情況。 油耗方面，表現是3.5L/百公里。 保持較低車速行駛於市區中，油耗絕對可以維持在3.85L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.18L。 作為一款車重168KG的跨騎，滿油14L，川崎 Ninja 400有著優於同級別的油耗表現。 客觀地說，川崎 Ninja 400的操控水准實屬中上等。 頭部把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。 油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。 簡而言之，川崎 Ninja 400是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩托。 總的來說，川崎 Ninja 400之所以能讓人喜愛，絕非外觀一項亮點就能打下江山，其在操控、動力方面的表現同樣優良，能夠滿足購車群體日漸增多的購車要求，同時等配置應有盡有，在同類對手中，川崎 Ninja 400的性價比確實排在中遊之上。 那麼對於這款摩托車-川崎 Ninja 400，各位都有什麼觀點呢？
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五分鐘汽車

汽車達人，優質創作者

川崎 Ninja 400在當下知名度很高，是川崎的主打摩托車，依靠著品質上佳的發動機，可以很好地投合市場，滿足騎士們對動力需求越發挑剔的需求，正因如此，有著對手羨慕的市場口碑。隨著社會變遷，騎士們對車的要求有了新的定義，輪轂樣式、尾部車燈形狀、前臉的造型，摩托車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。過去幾年成績不凡的它，除了擁有動力的亮點以外，還有哪些方面帶它走向成功呢？它取得如今成就還依靠其它方面嗎？下面我們來全面剖析這款川崎的良心作品——川崎 Ninja 400。

初看車體，川崎 Ninja 400美輪美奐的設計構造映入眼簾，整體外觀精致優雅，愈加切合這一代川崎的氣質。前臉設計帶有濃鬱的川崎格調，炯炯有神，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。尾燈更是極具現代都市的魅力。值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，輪胎的造型更是點睛之筆。

關於動力方面，川崎為川崎 Ninja 400裝備了399cc排量的平行雙缸水冷發動機，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，能夠給出37.2牛米的扭矩輸出，發動機最大輸出功率為33.5KW。變速形式采用6擋有級變速鏈傳動，變擋及時且無頓挫現象，在川崎使用了精湛的優化技術調教後，發動機和變速系統匹配度相當高。想要體驗這台車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強勁動力，十分適合為了趣味而選擇摩托車的人，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

川崎 Ninja 400的車身尺寸達到了1990x710x1120mm，座高數據785毫米，個字不高的話，難以雙腳著地，車體的最小離地間隙140mm，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，軸距1370mm的尺寸恰到好處，縱向座包長度得以優化。關於舒適性，在實際感受中，舒適度比我想象中的要好許多。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，采用了避震一流的懸掛，有著很不錯的路面掌控能力，通過坡度較高的減速帶時，不會出現大幅晃動，司機不會感覺暈眩等不良情況。油耗方面，表現是3.5L/百公里。保持較低車速行駛於市區中，油耗絕對可以維持在3.85L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為3.18L。作為一款車重168KG的跨騎，滿油14L，川崎 Ninja 400有著優於同級別的油耗表現。

客觀地說，川崎 Ninja 400的操控水准實屬中上等。頭部把手手感不錯，且轉向力度適中，無需過多的上手時間。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。簡而言之，川崎 Ninja 400是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩托。

總的來說，川崎 Ninja 400之所以能讓人喜愛，絕非外觀一項亮點就能打下江山，其在操控、動力方面的表現同樣優良，能夠滿足購車群體日漸增多的購車要求，同時等配置應有盡有，在同類對手中，川崎 Ninja 400的性價比確實排在中遊之上。那麼對於這款摩托車-川崎 Ninja 400，各位都有什麼觀點呢？