新能源汽車界的龍頭，擁有9426件專利，成功躋身行業第一

數碼扒一扒

優質創作者

截至1月25日收盤，比亞迪市值大漲7.03%，每股報價260元，總市值達到7093.17億元
，成為市值僅次於特斯拉、豐田的全球第三大上市車企。

而比亞迪的成功，必然離不開雄厚的技術積累、完善業務布局的助推。

曆經二十餘載，不斷研發掌握核心技術

公開資料顯示，比亞迪成立於1995年2月
，經過20餘年的發展，業務已經涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，員工數量超23萬人，在全球設立30多個工業園
。

自2003年拓展汽車業務以來，比亞迪在新能源汽車領域，不斷研發掌握核心技術，如今已成為全球新能源汽車產業的領跑者之一。

對於新能源汽車行業來說，專利技術是企業發展的核心，而在這方面比亞迪已經躋身行業第一。

在企查查發布的《新能源汽車專利20強企業榜單》中，比亞迪所擁有的專利數量達到9426件
，遠超排名第二的長安（專利數量5243件）。

在《發明專利TOP20新能源汽車企業榜單》、《實用新型專利數量TOP20新能源汽車企業》中，比亞迪均排名第一
。

在技術方面的領先優勢，讓比亞迪新能源汽車熱銷全球，始終保持市場份額領先。

在乘聯會給出的2020年賣得最好的十款新能源汽車榜中，比亞迪占據兩席，分別為秦EV、漢EV
，售價分別在10萬元、20萬元左右，可謂是低端、高端兩開花。

集上下遊產業鏈於一身，全球僅此一家

不僅在全球新能源汽車領域保持領先，比亞迪在電池、半導體領域也做到了中國乃至全球領先
。

事實上，電池與儲能本就是比亞迪的起家業務，早在2003年，比亞迪就已經成長為全球第二大充電電池生產商。

時至今日，在動力電池領域，比亞迪雖然已經被寧德時代、LG化學超越，但依然排名全球前列。

在全球市場，2020年，比亞迪則以10GW的全年裝機量排名全球第四
。而在國內市場
，比亞迪的動力電池裝機量累計9.48GWh，排名第二
。

在半導體領域，比亞迪的子公司——比亞迪半導體，也已經成為國內自主的車規級IGBT半導體產品領導廠商。

從鋰電池到電子模組、功率半導體，再到整車制造，比亞迪集上下產業鏈於一身，全球僅此一家
。

由此可見，比亞迪不僅是一家企業，更是一條產業。即便是特斯拉，電池也需要依賴寧德時代、LG化學，並未將核心技術握在手中。

因此，從這一方面來看，比亞迪在新能源領域的核心競爭力，甚至要超過特斯拉。

新能源汽車加速普及，比亞迪未來可期

從某種意義上來說，新能源汽車是一種非常特殊的汽車類型，它不僅僅是一種出行的交通方式，甚至有可能改變當前以石油驅動的世界能源結構，而且電力能源是種相對清潔，且能夠從多方面多層次獲取的能源。

在國家的大力支持下，新能源汽車正在加速普及。根據乘聯會數據顯示，2020年新能源車批發銷量117萬輛，同比增長12%
；零售同比增長9.8%至110.9萬輛。

隨著新能源汽車行業的發展，已經成為中國新能源汽車領域龍頭的比亞迪，自然未來可期。

文/有魚 審核/子揚 校對/知秋