又一個汽車企業崛起，一台車還沒賣，市值已經成功超越法拉利

商界評說

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許家印剛剛宣布了一輪新的融資，總計高達260億，六大富豪一起入股恒大汽車，也是讓恒大汽車進一步獲得了關注，也極大刺激了資金市場。恒大汽車之前是恒大健康，後來許家印完成了借殼上市，並且更名為恒大汽車。受到了260億融資消息的刺激，恒大汽車市值達到了4200億，折合是517億美元，成功殺入了世界前十。

恒大汽車也創造了一個歷史，那就是在一台車都沒賣的情況下，市值已經超過了法拉利，成為了全球前十的汽車公司。許家印造車的決心，應該是資本市場最看好的。

最近幾年恒大地產自然是高歌猛進，與此同時許家印卻沒有停滯不前，反而是在眾多領域開疆辟土。許家印一直希望可以找到另外一個可以跟地產相媲美的市場，不管是礦泉水，還是音樂、金融、足球，都是許家印的嘗試。

許家印曾經對恒大冰泉寄予厚望，不過最終沒有成功。現在許家印把希望都寄托在汽車上面。許家印的造車之路也是非常坎坷，最終許家印是希望跟賈躍亭合作，不過最終許家印卻被他坑了。

隨後許家印就決定自己造車，沒想到短短2 年恒大汽車已經取得如此的成績。雖然在很多眼中，恒大汽車可能是下一個恒大冰泉。不過許多人可能沒有想過一個問題，恒大冰泉的失敗，其實不是品牌跟產品本身的問題，而是許家印整個集團戰略的調整。

恒大冰泉從推出到許家印賣掉，其實才3年時間。許家印高舉高打進入了這個行業，不過卻在3年之後就匆匆把恒大冰泉賣掉，虧損高達幾十億。事實上即使是農夫山泉也沒有這麼快取得成功，如果說許家印在礦泉水上犯下的錯誤，那就是不夠耐心。

不過做汽車不一樣，汽車產業非常複雜，一台汽車單單是零部件就有1萬多個。許家印造車之後，前前後後已經砸下了3千多億了，這也算是孤注一擲了。許家印現在是不想耐心也不行，即使恒大第一批的汽車沒有成功，許家印也必須堅持下去，因為恒大汽車把盤子做得這麼大，未來可能找不到接盤的人，所以許家印必須堅持下去。

許家印給恒大汽車定的目標是未來年產500萬台。目前中國最暢銷的汽車品牌大眾，一年在中國的銷量也才300多萬台。可以說恒大汽車的目標可是瞄准著世界第一而去的。

大眾、本田、豐田、福特這些汽車企業幾乎都有上百年的歷史，因為遇到了新能源汽車這樣一個契機，中國汽車有了彎道超車的機會。在這個領域，對於每一個汽車企業來說都是全新的起跑線。蔚來、理想、小鵬這些互聯網造車勢力在恒大面前，簡直就是小打小鬧了。恒大的第一批車型不一定會成功，不過只要堅持下去，恒大汽車就有成功的一天，因為許家印勢力強，試錯成本也更多，今天全部的失敗，都會變成成功的經驗。其實換句話說，如果許家印可以堅持下去做恒大冰泉，這個產品也是早晚會成功的，因為許家印有足夠的試錯成本。

其實對於許家印來說，現在他也必須成功，因為房地產調控的大局勢，恒大地產未來的利潤下滑幾乎是大趨勢了。許家印如果要想在商界更進一步，那他就必須找到一個新的市場。

看看碧桂園的楊國強最近幾年也做起了創投，建立了一個500億的投資基金，也就知道房地產巨頭的焦慮。不過從另外一種方面來說，這種焦慮也會進一步促進許家印的成功。