汽車HUD擋風玻璃更換，需要注意什麼！

智道行車

現在選裝原廠HUD的車型越來越多，很多國產10多萬的車型也有選裝；HUD是把信息投射到前擋玻璃上，那如果前擋玻璃因為某些原因需要更換，那我們有什麼要注意的啦！

HUD抬頭顯示

先說結論：更換的HUD前擋玻璃一定要換原廠或是經過原廠認證的至於為什麼，下面就讓我徐徐道來；

HUD抬頭顯示作為一項汽車安全配置越來越普及，它可以把重要的行車參數投影到我們的前擋玻璃上，前擋玻璃就相當於是一塊只反射行車信息的反光鏡；

HUD抬頭顯示系統主要是包括兩部分：信息處理模塊和投屏顯示系統投屏顯示系統類似一個投影儀，它將光線投射到前擋玻璃上，然後這些光線再反射到駕駛員的眼中，並以虛擬圖像的形式出現在駕駛員前面（目前普遍的投射距離是2-3米）；

HUD的圖像從一個原點投射到擋風玻璃上之後，

根據初中學的物理知識，我們知道光線在玻璃內部和穿出玻璃之後折射率是不一樣的，之後反射到駕駛員眼中的光就分別產生了虛擬圖像（我們需要的）和重影圖像（需要消除的）。

普通的前擋玻璃都是雙層玻璃，在兩層玻璃之間有一層或是多層 聚乙烯醇縮丁醛（PVB），而且為了流暢的車身設計，前擋玻璃都會設計成曲面，這樣只會加劇重影；

普通玻璃和HUD專用玻璃（楔形玻璃）的結構原理圖

編輯 搜圖

編輯 搜圖

楔形角的目標就是讓虛擬圖像和重影圖像盡可能的重疊，至少要達到人眼無法分辨的程度；

那最佳的楔形角是多少啦？我們沿著投射點往回推演，對應點就是人眼，但是大家發現沒有，這只是一個點，如果偏離這個點，我們就不一定能看清圖像啦

我們也發現了這裏面的可變因素還是蠻多的，駕駛員、車型的設計、前擋玻璃的安裝角度、厚度等都會影響最佳楔形點；這裏的可控因素是什麼？

原廠統一設計的部分基本可以理解成可控因素，

這些在出廠之前就已經做了大量的兼容性測試，相對能把控做成統一標准；

難的是怎麼匹配不同的駕駛員以及駕駛員的視線你總不能要求開HUD車的人身高和坐姿都一樣，而且視線還必須時刻對著最佳視覺點，所以最佳楔形角必須是能覆蓋不同駕駛員的不同視覺範圍；

簡單點說就是這個楔形角不是一個點，而是一個面；為了成本需要，目前大部分的HUD玻璃顯示區域只面向駕駛員一側，你如果在副駕上就看不到HUD顯示的內容；這就是為什麼有些原廠自帶HUD的車型在後期更換前擋玻璃的時候必須也要是原廠或是經過原廠認證的，要不你換的玻璃很有可能會有重影，

因為非原廠的很難把控這個楔形角，原廠的HUD在開發階段都是做了大量的兼容性測試，要不你換個OEM的就容易出現不兼容；下面是網友分享的安裝非原廠HUD玻璃和原廠HUD玻璃的效果圖（圖片為網上截取 侵權刪）

安裝OEM玻璃效果圖

安裝原廠HUD專用玻璃的效果圖

原廠HUD專用玻璃的效果圖

（圖片為網上截取 侵權刪）

當然這個圖像的投射距離目前也是很多廠家的一個研究方向，如果有需要歡迎大家留言，我們下次可以討論下；