發布“汽車機器人”還要進軍電視賽道 百度這份AI成績單看點十足

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「本文來源：中國商報」

中國商報（記者 祖爽）
8月18日，百度世界大會2021召開，從“汽車機器人”到“昆侖芯2”量產再到智能大屏產品，百度今年最新的技術成果很吸睛。AI(人工智能)在更多場景的落地能否成為百度轉型發展的重要轉折點？

圖為汽車機器人（百度供圖）

沒有方向盤的“汽車機器人”來了

“我們認為，未來的汽車會變成‘汽車機器人’，未來‘機器人’的形態會很像一輛汽車。汽車機器人具有這些特點，就是自動駕駛、智能助理、忠誠陪伴和自我學習。”在大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏首次提出了“汽車機器人”的概念。

“汽車機器人”長啥樣？從外觀上看，自動鷗翼門、全玻璃車頂與外部傳感器融為一體；車內不設方向盤、踏板，且擁有超大曲面屏、智能控制台、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

中國商報記者了解到，“汽車機器人”能夠通過三重能力服務於人：首先具備L5級自動駕駛能力，不僅無需人類駕駛，而且比人類駕駛更安全；其次具備語音、人臉識別等多模交互能力，分析用戶潛在需求，主動提供服務；此外汽車機器人還具備自我學習和不斷升級能力，服務各種場景。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔在接受中國商報記者采訪時表示，“汽車機器人”總體來看還只是概念車，是未來自動駕駛汽車的一個雛形。相比於常規自動駕駛汽車，“汽車機器人”的算力可能會更強大，感知程度也更好，可以感知到車輛四周的信息情況。

大會當天，百度Apollo還帶來了全新升級的無人車出行服務平台——蘿卜快跑。自動駕駛下半場的角逐已經開啟，規模化商業運營將成為行業發展的重點。通過蘿卜快跑，用戶能夠打到具備汽車機器人雛形的百度Apollo無人車。

百度最新披露的數據顯示，截至今年上半年，百度Apollo自動駕駛出行服務累計接待乘客超過40萬人次，測試里程超過1400萬公里，自動駕駛專利數量超過2900件，在北京、廣州、長沙、滄州四城開放載人服務。百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群總經理李震宇表示，自動駕駛能力已經成為智能汽車決勝的主要因素。

張翔表示，雖然自動駕駛正在逐步落地推廣，但因為有路況情況較為複雜、車路系統仍然不完善等因素，想要完全實現無人駕駛仍然具有一定挑戰性，除此之外，自動駕駛行業的政策也亟待進一步完善。

向智能大屏賽道發起沖擊

5G、AloT（智能物聯網）時代，智能電視大屏應用的場景日漸豐富，包括遊戲、社交、娛樂、購物等更多應用場景正被越來越多的家庭用戶所接受，智能電視大屏正在成為家庭泛生活服務的重要入口，百度也沒有放過這個風口。

在本次大會上，小度智能巨屏電視V86正式亮相，這也是小度進軍電視賽道的首款新品。V86已在電商平台開啟預售，限量預售500台，售價定為8888元。

根據官方介紹，V86采用86英寸4K超高清巨屏，配合雙120赫茲高刷新率，同時設有升降式AI攝像頭，用戶可以通過其實現視頻通話、距離提醒、遠程監控、手勢識別等多種功能，此外還能實現全語音操控。

實際上，這並不是百度第一次進軍電視賽道。早在2013年，百度就曾推出過一款名叫百度影棒的產品，功能類似於電視盒子。同年，百度旗下的愛奇藝和TCL合作進入客廳。雙方推出了TV+產品，但就市場反響來看，表現並不算太出眾。

此次推出小度智能巨屏電視，表明百度真正瞄准的是智能電視背後的智能家居生態。奧維雲網(AVC)預測數據顯示，今年我國智能家居設備零售額規模將在4000億元左右，其中智能家電產品的市場份額超過85%。智能音箱和智能電視作為智能家居入口的主要載體，產品基本實現了智能化普及，相較其他家電品類智能化程度最高。

“包括百度在內的一批互聯網科技企業，做電視的目的都是為了布局智能家居，近年來，大屏智能電視已經成為智能家居應用場景中一個非常重要的可視化入口。”家電行業分析師梁振鵬對記者表示。

不過，在業內人士看來，相比於其他廠商品牌，入局較晚的百度競爭力依然堪憂。“現在市場上具備人工智能語音等功能的電視產品不在少數，小度智能巨屏電視在功能上並沒有太多競爭力可言。百度想進軍電視行業打開局面，還是很困難的。”梁振鵬表示。

家電行業分析師劉步塵也表示，86英寸的4K超高清巨屏僅售價8888元，在市場上是一個較低的價格，百度剛進入電視領域就開始打價格戰，把自己的品牌定位放得很低，可能會為其未來發展埋下隱患。

AI能否撐起百度的“星辰大海”

“我們不願做技術創新的氣氛組，要做就做實戰組。願意熬過萬丈孤獨，看一下星辰大海。”李彥宏在大會上表達了對百度人工智能技術創新的信心。

今年年初，李彥宏也曾在內部信中表示，百度將抓住雲服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇，同時在基礎研究、基礎技術和底層創新上下硬功夫，不做創新“氣氛組”，要做就做“實幹組”。

作為諸多AI應用背後的支撐力量，百度宣布百度大腦升級至7.0，融合創新，降低門檻，依托百度智能雲加速產業智能化升級。與此同時，百度宣布自主研發的第二代百度昆侖AI芯片——昆侖芯2實現量產。昆侖芯2采用7納米制程，搭載自研的第二代XPU架構，相比一代性能提升二至三倍，適用雲、端、邊等多場景，可應用於互聯網、智慧城市、智慧工業等領域。此外，昆侖芯2還將賦能高性能計算機集群、生物計算、智能交通、無人駕駛等應用場景。

此前發布的二季度財報顯示，百度總營收達313.5億元，同比增長20.4%，環比增長11.4%。雲服務、智能駕駛等業務依然是百度財報中的重頭戲，其中百度智能雲營收同比增長71%。不僅如此，百度還第一次披露了自動駕駛板塊的收入。

在被問及百度無人車服務何時可以成為百度新收益曲線時，李彥宏表示，預計到2025年Robotaxi（自動駕駛出租車）的總成本將低於網約車，並實現規模化的增長。預計到2025年，百度可能會將其單獨列為一條收益曲線。那時，無人車服務將會比網約車更便宜。