2021年，一家傳奇合資汽車工廠將謝幕！大眾：我更懂國人

江蘇大米說車21:51汽車領域創作者

當初國外汽車被引入國內的時候，讓很多小夥伴都傻了眼，原來這車還能這樣設計？所以很多合資車，國外車也成了質量好，銷量好的代名詞，似乎只要與國外的車沾上邊，都能獲得不錯的銷量。但事實情況真的是這樣嗎？其實除了少部分國外車在國內獲得不錯的銷量以外，其實很多車型已經慢慢地被小夥伴遺忘了。

有一個工廠特別的有名，那就是廣汽菲克的廣州工廠。在這個工廠裏面，有不少好的車型被研發生產出來，還記得曾經的菲亞特車型嗎？比如菲翔，致悅，是不是已經遺忘很久了呢？

有消息透露，這家工廠在2021年底可能會被關閉，產線也會搬至長沙工廠。為什麼會出現這種情況呢？主要原因就是目前工廠的產能嚴重不足，比如自由俠，指南者的銷量都難以起量，導致產率不足，已經變成了包袱。

反觀大眾，在我們國家的銷量整體都非常的出色，其中有一款車型上市僅僅只有三周年，銷量就突破了45萬輛，可能讓很多合資車都比較眼紅，這款車型就是大眾探嶽。其實大眾旗下有很多類似探嶽這種強勢的車型，今天我們以探嶽車型來拋磚引玉，給大家聊一聊為什麼大眾如此強勢。

其實一汽-大眾發布的探嶽時間並不長，在2018年10月份才剛剛上市，但是上市以後就保持著非常高的市場熱度與銷量，三年累計銷量迅速突破45萬輛，並且在上市三周年之際，迅速推出了探嶽三周年限量版以及三周年限量版Plus。

探嶽的價格頗具誠意，18.69萬元到26.49萬元，在終端有著不錯的優惠幅度。當然了，具體優惠以當地經銷商為准，畢竟每個城市的優惠幅度還是有著一定差距的。

從外觀設計來看，探嶽的整體設計的顏值感較高，而且細節處理得很精致。大家來看一下它的前進氣中網，采用了比較多的規則鍍鉻飾條進行點綴，其中一根貫穿式的鍍鉻飾條具備不錯的視覺張力，連接了兩側的led遠近光大燈。前臉部分上下層次感很分明，的確實不錯，從前臉來看，還配備了黑色的天幕，進一步吸引了年輕消費者。

從側面來看，探嶽采用的是渾然一體的腰線設計，配備上偏溜背的車頂設計，顏值感很不錯，而且輪轂尺寸達到了R19，非常的霸氣。

從尾部設計來看，探嶽的整個尾部顯得很飽滿，而且也很霸氣，有一種途銳的既視感，這是大眾家族式的設計。其實從整個外觀設計來看，這輛探嶽的車寬確實是比較出色的，有點寬體SUV的視覺感。車身數據部分，探嶽的長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距是2731mm，車身數據是不是很優秀呢？舉個簡單的例子，小夥伴們就能明白，大家知道大眾途觀L吧，也是一款不錯的車型，但是這輛車子的車身寬度明顯不如探嶽車型，車寬僅僅只有1839mm，所以乘坐舒適度這一塊，探嶽要更勝一籌。

探嶽的內飾設計表現出了足夠的現代豪華感，整個內飾比較符合人體工程學的設計，中控屏幕搭載了9.2英寸的觸控大屏，可以導航，也可以撥打車載電話，並且還擁有三種手機互聯方式，支持蘋果，也支持安卓手機。此外，語音識別，控制車聯網系統在探嶽車型上也都搭載了。

行車電腦部分，探嶽采用的是全液晶的彩色儀表盤，更加具有科技感，年輕消費者也更容易接受。它的方向盤采用的是多功能的真皮方向盤，具備較好的握感，非常符合我們大部分中國人的握感。此外，探嶽車型還配備了一鍵啟動，電子手刹等等諸多便捷性的配置，讓我們用車更加的方便。

座椅采用的是皮加翻毛皮的混搭設計，配備上主副駕的電動調節以及前排座椅加熱功能，舒適度很不錯。此外，探嶽還支持腰部支撐，舒適度確實是比較理想的。

至於這輛探嶽的後排乘坐空間，還真的很不錯，後排座椅可以前後調節，後備箱很寬敞，而且它還配備了可開啟的全景天窗，後排座椅支持比例放倒功能，後排還配備了獨立的杯架。至於電動後備箱，後備箱記憶功能，探嶽車型也都搭載了。

不僅如此，探嶽的智能輔助駕駛系統也是比較厲害的，搭載了L2級別的輔助功能，擁有主動刹車，疲勞駕駛提示等等一系列的安全設置，在同級別車型中處於中上遊的水准。

至於探嶽車型的動力系統，搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，傳動部分匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱，並且搭載了全時四驅的底盤設計，不但動力強勁，而且底盤也特別具有越野性能。

相較於競爭對手，探嶽還配備了1.4T的動力系統，使得一些預算不足的小夥伴的選擇餘地也是比較豐富的。

總結：一汽-大眾的探嶽車型確實是一款非常不錯的SUV，它和途觀L同為中型的SUV，但是總體上來說探嶽的空間更加舒適一些，而且優惠政策更多，所以這樣來看它的性價比還是很不錯的。值得一提的是，這輛探嶽對於很多新手小白也是比較友好的，配備了PLA3.0自動泊車系統，所以無需過分擔憂停車複雜的情況，探嶽通通幫你搞定。