產品加速升級 新玩法層出不窮 國內鐵路遊逐漸由“老年化”趨向“年輕化”

北京商報

《北京商報》社,財經領域創作者

隨著國內旅遊的快速發展，鐵路旅遊也在悄然發生著變化。6月17日，由呼倫貝爾文化旅遊投資（集團）有限責任公司聯合凱撒旅遊舉辦的“魅力呼倫 別樣出行”——”呼倫貝爾號”草原森林旅遊列車推廣會正式啟動。這也意味著，國內首列高端旅遊列車“呼倫貝爾號”已經正式開啟了預售模式。其實，此前已經有很多旅行社都推出了旅遊專列，包括有從蘭州開往敦煌的旅遊專列、從京津冀開往巴州的旅遊專列等，與此同時，這些旅遊專列產品也在迎合市場，融合新的IP。業內人士坦言，過去的鐵路旅遊市場主要是以老年人出行為主，而如今，隨著旅遊市場不斷年輕化，鐵路旅遊的產品也為迎合年輕人群在持續升級，且產品質量也在不斷提高。未來市場上誰的產品更有新意，誰才能贏得更多的客群。

鐵路旅遊市場擴容

隨著我國社會的快速發展，鐵路旅遊也發展迅速，同時，各具特色的旅遊專列也在源源不斷的高調出世。

據了解，此次在“呼倫貝爾號”草原森林旅遊列車推廣會上亮相的“呼倫貝爾號”旅遊列車每次可載客132人，同時專列還設計了商務車、高級商務車、高級軟座車、兒童主題車、多功能車、普通軟臥車、休閑娛樂車、米其林風味餐車、康養車和文化沙龍車共16節車廂10種車型。值得注意的是，“呼倫貝爾號”草原森林旅遊列車也是國內首列高端旅遊度假列車，擁有世界最大的火車包間，以高端化、國際化、跨空間、全季節為核心，集旅遊觀光、餐飲住宿、私人定制和線上線下互動於一體。

事實上，之前市場上也有不少旅遊專列已經開動。據悉，中國鐵道旅行社開行“京和號”旅遊列車就是從北京直達和田地區唯一一趟旅遊專列。迄今為止，“京和號”已經連續開行6年，累計有近一萬人次通過這趟列車暢遊新疆。除此以外，中國鐵道旅行社還開行了東北、西北、新疆、西南、中原等方向的“自然景觀遊”“風俗風情遊”“紅色傳承遊”“人文景觀遊”“歷史文化遊”等主題旅遊專列。

業內人士認為，近年來鐵路旅遊也在發展，並且已經成為市場上一項新的旅遊形式。尤其是在出境遊還未開放，而國內遊複蘇的背景下，鐵路旅遊也迎來了新的發展契機。同時，這種旅遊形式也能夠滿足遊客出遊旅行的需求，帶動周邊地區的經濟建設。

產品不斷“年輕化”

隨著青年人對於旅遊的需求不斷增加，各家旅遊企業也在不斷推陳出新，推出適合年輕人的旅遊產品，而鐵路旅遊也針對年輕遊客推出了許多適合“打卡”的旅遊專列。

其實，近年來，隨著生活水平的不斷提高，許多中老年人便成為旅遊市場的重要組成部分。從過去一段時間以來，我國的鐵路旅遊非常受中老年人的歡迎。早在若幹年前，家天下的“夕陽紅”旅遊專列就已經開啟。據悉，該旅遊專列是家天下國旅集團專門開行的火車旅遊專列，適合群體基本上是中老年人。北京商報記者還從中國鐵道旅行社官網發現，有著“北京出發，夕陽紅老年團旅遊線路” 字樣的專欄供老年人選擇。

而現如今，年輕人似乎也對鐵路旅遊產生了濃厚的興趣，而旅遊企業也是在鐵路旅遊的“青年化”上費盡了一番心思。近日，“熊貓專列”引發了廣泛的熱議。中國鐵路成都局集團有限公司推出了新型旅遊專列 “熊貓專列”，內外裝飾都融入了熊貓主題元素，同時，車廂名字也和熊貓有關，比如 “熊貓雅舍”“熊貓餐廳”“熊貓樂園”等。公開資料顯示，“熊貓專列”集交通、住宿、餐飲、娛樂、會議等多種功能為一體，還有以紅色故事會為主題的文化活動。此外，“熊貓專列”還配有麻將桌、KTV等年輕人喜愛的娛樂設施。數據顯示，截至6月7日，在今年已開行的15趟“熊貓專列”中，涉及紅色旅遊目的地的就有7趟，共覆蓋旅客1500多人次。

“今年，紅色旅遊也成為了主流，不少年輕群體會選擇紅色教育基地來感受令人震撼的紅色歷史。”有業內人士談到。就在近日，蘭州鐵路局“環西部火車遊·美麗鐵路”紅色研學專列從蘭州西站開行。據了解，今年蘭州鐵路局蘭鐵國旅與地方政府部門、學校等相關單位對接，重點推出了紅色研學專列、紅色專列、旅遊專列開行工作。目前，已共商開發紅色之旅線路35條，接待師生一千餘名。

中國鐵道旅行社集團有限公司相關負責人劉運來表示，在未來的鐵路旅遊中，還要把文化元素貫穿到列車的始終，可以把車上的內容以及景點相結合，同時這也是未來鐵路旅遊發展的前景之一。此外，隨著疫情的好轉，大家外出的需求是很旺盛的，鐵路旅遊同樣未來可期。

提升品質成關鍵

國內旅遊市場的快速發展也給鐵路旅遊迎來了發展的時機。2019年，在中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》中指出，深化交通運輸與旅遊融合發展，推動旅遊專列、旅遊風景道、旅遊航道、自駕車房車營地、遊艇旅遊、低空飛行旅遊等發展，完善客運樞紐、高速公路服務區等交通設施旅遊服務功能。而就目前來看，服務好客群，提升品質成為了現如今的重要任務。

人們對於旅遊品質的需求在不斷提升，而鐵路旅遊的產品也需更新換代。據了解，此前，中國鐵道旅行社還開行了為期5天的“環西部火車遊”旅遊專列，該車全列定員298人，火車配有雙人床和獨立衛生間的高級軟臥家庭房，還有年輕人所需要的會客廳、健身房、娛樂室等。當火車抵達景區後，旅客可攜帶隨身物品下車遊玩，等到遊覽結束後再回到車廂休息。由此可見，遊客對於如此便利、高質量的鐵路旅遊也是日漸青睞。

與此同時，鐵路旅遊也越來越受遊客們的歡迎，不僅是旅遊專列，觀光專列也將納入遊客們的旅行計劃單中。在今年4月，京能集團實業投資部部長劉德江在媒體座談會上表示，京西觀光專列預計於今年年底開建，力爭明年春季開通。開通後，共設12座車站，初期開通6座，後續車站隨項目建設推進分期實施，挖掘沿線文旅資源，打造特色主題列車。北京商報記者還了解到，京西觀光專列其中“一線”定位為旅遊專線，兼具通勤功能，以市場化方式脫網獨立運營，其沿線經過王平村礦區、大台礦區、木城澗礦區、千軍台礦區。

劉運來還談到，提升旅遊品質是非常重要的，要迎合消費者的需求而創新、變化，同時還要更多的注重文旅的融合。雖然列車現有的條件還達不到遊客的需求，但是在未來，通過文化元素的增添以及硬件的升級，鐵路旅遊會更加適合各個年齡層面的遊客。

資深旅遊專家王興斌認為，我國快速鐵路發展的非常快，所以鐵路旅遊是未來的一種趨勢，預計在暑期以及未來，會有更多的遊客去選擇鐵路旅遊。同時，王興斌還談到，現在看來，在鐵路旅遊中，交通方式要怎麼去更好的和景點、住宿、餐飲、購物場所有機結合，還需要時間去解決，而鐵路部門也應和其他相關部門聯合，在更多有條件的地方開展旅遊。

在業內人士看來，未來隨著鐵路旅遊快速增長的趨勢，鐵路旅遊也會迸發出更多新的產品，同時，推出更具有特色的定制化服務以及個性化的產品，也是未來鐵路旅遊能否贏得年輕客源的關鍵。

北京商報記者 關子辰 吳其芸